Leírás

Projekt célja:A projekt általános célja,hogy olyan,a fenntartható közlekedés feltételeit megteremtő és erősítő komplex közlekedésfejlesztési intézkedéscsomag valósuljon meg Petőfiszállás településkapujától a központjáig, mely minden fenntartható közlekedési elemet érint: biztonságossá teszi mind a gyalogosok,mind a kerékpárosok,mind a busszal közlekedők mindennapi mozgását.Ezzel együtt az összetett projekt hozzájárul az éghajlatváltozás mérsékléséhez, a szén-dioxid kibocsátás csökkentéséhez, az élhető petőfiszállási környezet és közlekedés kialakulásához, ezzel elősegítve a település lakosainál a társadalmi szempontból hasznosabb és erőforrás hatékonyabb közlekedési módok választását.Petőfiszálláson is, mint más átlagos kisebb alföldi településen jellemző probléma az országos közút átkelési szakaszainak nem gyalogos- és kerékpárosbarát kialakítása,amelynek következménye,hogy a helybéli társadalmi rétegek mobilitási lehetőségei drasztikusan beszűkültek, a település élhetősége jelentősen csökkent.A projekt specifikus célkitűzése a petőfiszállási lakosság körében az egészséges életmód elterjesztése valamint az átutazó zarándokok biztonságos közlekedésének elősegítése. Petőfiszállás (Pálosszentkút) közkedvelt több száz éves búcsújáróhely,a pálosok kolostora és a híres Mária-múzeum is várja az ide látogatókat.Évente átlagosan 7000 fő zarándok fordul meg itt,mivel a Déli zarándokút harmadik fő állomása a település (Esztergom-Dabas-Petőfiszállás).A zarándok kultúra -és ennek településre gyakorolt jótékony turisztikai hatásának- megőrzésének és kiterjesztésének elengedhetetlen feltétele a település forgalomcsillapítási és közlekedésbiztonsági fejlesztése. A projekt tartalma:1. Felhívás 3.1.1 A) pontjában rögzített „Településrész közlekedési úthálózatának kerékpárosbaráttá alakítása” kerékpárnyom kijelölésével a Móra Ferenc utcában. TOP-ból megvalósuló óvoda és a meglévő közintézmények biztonságos megközelítése érdekében a Móra utca meglévő ~4,0 m széles aszfalt burkolata 6,00 m-re kerül kiszélesítésre a biztonságos és akadálymentes kerékpáros nyom helybiztosításának céljából.A szélesítés szimmetrikusan,két oldalon kerül elvégzésre.A meglévő aszfalt burkolat tönkrement,összetöredezett,ezért a szakaszon teljes pályás kopóréteg helyreállítás válik szükségessé.A közintézmények megközelítése érdekében az utcában mindkét oldalon kerékpáros nyom kerül kijelölésre.Ennek indoka,hogy belterületen nem haladja meg a forgalom a 2000 egységjármű/napot.A kerékpáros forgalom közúti forgalomtól történő elválasztása emiatt nem indokolt,azonban a forgalomban jelenlétük kihangsúlyozása annál inkább.Az autósok idejében és kiválóan látják a kerékpárosokat,ez különösen a kereszteződésnél jelentősen növeli a biztonságot.Kiskunfélegyháza felől Petőfiszállás bekötőút, 5. sz. főút forgalma nem indokolja a bekötő út kerékpáros baráttá tételét,kisforgalmú országos közút,a centrumban tervezett nyom viszont a közintézményekhez juttat el,kerékpáros baráttá alakítása elengedhetetlen.2.Felhívás 3.1.1. D) 3) pontjaiban nevesített tevékenység:a Móra utcában, a meglévő posta és a tervezett óvoda épületéhez 10-10 állásos kerékpártárolók létesülnek,amelyek behajtóval a kerékpáros nyomhoz csatlakoznak. 3.A projekt harmadik eleme a Felhívás 3.1.1. B) a) és b) pontjaiban nevesített „Közlekedésbiztonsági beruházás” intézkedés keretében a településközpont forgalomcsillapítási és közlekedésbiztonsági létesítményeinek kialakítása a Kossuth utcában (5411 j. ök. úton) és a Móra utcában párhuzamos személygépkocsi parkolók kialakításával 0+265–0+400 km szelvénye közötti térségében,a szelvényezés szerinti baloldalon min. 2,50 m szélességben, min. 6,50 m hosszon, betonkő burkolattal.A tervezett betonkő burkolat a meglévő,megmaradó aszfalt burkolathoz süllyesztett szegély beépítésével, szintben csatlakoztatandó,kb. 2,5%-os, közúti burkolattól kifelé irányuló oldaleséssel.A kialakítandó parkolók vízelvezetését a parkoló állások és a meglévő járda között létesítendő nyílt szikkasztó árkokkal szükséges megoldani.Az árkok a kapubejárókban megszakítandók, és a kapubejárók alatt átereszek beépítésével összekötendők.A parkolók felületén keletkező csapadékvizet beton padkafolyóka beépítésével kell az árkokba vezetni.A párhuzamos parkolók a csatlakozó út burkolatszélétől min. 5,0 m távolságra helyezhetőek el.Indoklás:a településközpont biztonságos megközelítése a projektelem fő célkitűzése,nem lehet jelenleg biztonságosan a forgalom zavarása nélkül megállni,parkolni;a kultúrált keretek között leparkoló autóból át lehet szállni a menetrend szerinti buszjáratokra is.A projektelem keretében a 0+345 km szelvénynél kijelölt gyalogos átkelőhely kerül kialakításra 3,0 m szélességben.A Kossuth utca mindkét oldalán min. 3,0 m széles gyalogos felállási helyet szükséges kialakítani,amely a gyalogosok biztonságos átkelése előtti körültekintést teszi lehetővé.A felállási helyet a meglévő, megmaradó járdáig el kell vezetni.A létesülő gyalogos-átkelőhely megfelelő megvilágításához közvilágítás biztosítása szükséges. 4.Felhívás 3.1.2.D)1. pontjának megfelelően a kiépítésre kerülő kerékpárnyom egyenletes, hullámmentes, csúszásmentes és döccenőmentes felülete érdekében útburkulat felújítás. A Móra utca meglévő ~4,0 m széles aszfalt burkolata 6,00 m-re kerül kiszélesítésre két oldalon, szimmetrikusan.5.Felhívás 3.1.1. B) a) pontjában nevesített „Közlekedésbiztonsági beruházás ” intézkedés keretében települési kapu kiépítése Kossuth utcánál (5441 j. ök. úton).A településkapu az 5441 j. Petőfiszállás összekötő út (Kossuth utca) 1+110–1+210 km szelvénye közötti térségében kerül kialakításra,az Erkel utcai kereszteződés előtt.A térkő burkolatú elválasztó sziget min. 2,00 m szélességben,min. 5,0 m hosszon,vörös színű betonkő elemekből fog készülni,a meglévő burkolatra ráépíthető.A szigetet kiemelt szegély megtámasztással kerül kivitelezésre,sávszélessége,biztonsági sávval együtt 3,25 m lesz.A sávelhúzás felőli oldalon burkolatszél optikai vonalat kell felfesteni,melynek hossza a bevezető és kivezető szakaszon egyaránt kb. 23,0–23,0 m.A kapuzat mellett a padka min. 1,0 m szélességben rázóburkolattal burkolandó.A kapuzatot "Egyéb veszély" jelzőtáblával és "Kiegészítő táblával" jelezni kell.A "Lakott terület kezdete és vége" jelzőtáblákat a kapuzat elé kell áthelyezni.A külterület felőli oldalon bordázott lassító harántcsíkozást javasolt felfesteni tartós útburkolati jellel,fényvisszaverő prizmával és közvilágítás biztosítása szükséges. 6.Felhívás 3.1.2. C) a) pontjában nevesített „Közúti közösségi közlekedés” intézkedés keretében 2 akadálymentesítés autóbuszöböl és kapcsolódó gyalogos átkelőhelyek létrehozása a Kossuth és Rákóczi utcákban.Petőfiszállás Község belterületén a település központjában jelenleg sem kiépített autóbuszöböl,sem kijelölt gyalogátkelőhely nem található,az utasok a járdáról lépnek a buszra,mely a forgalmi sávon áll meg.A jelenlegi gyakorlat szerint a Kossuth utca kifelé haladó,illetve a Rákóczi utca befelé haladó irányában van jelentős le- illetve felszállás,ezért itt indokolt az autóbuszöböl kiépítése is.Az érintett területen jelentős gyalogosforgalom bonyolódik, mivel itt található számos közintézmény.Az autóbuszöblök megközelítése, valamint a közintézmények biztonságos elérése miatt a 2 csomópontban kiemelt gyalogátkelőhelyek létesítése került betervezésre a Felhívás 3.1.1. B a) pontjának megfelelően.Mindkét irányból járdakapcsolatok kiépítése szükséges 3,0 m szélességben.A kiépítendő autóbuszöblök peronszigeteit be kell kötni az új gyalogátkelőhelyekhez.A kiépítendő járdakapcsolatok szélessége 1,50 m.Ezek akadálymentesítettek, babakocsival és rokkant kocsival járhatók lesznek.Az autóbuszöblök szabvány szerinti méretekben épülnek meg, 3,0 m széles leállósáv megépítésével.A kiemelt szegélyes peronsziget 21,0 m hosszú.A teljes öböl hossza 66,30 m.A meglévő burkolatszélen a teljes csatlakozási hosszon süllyesztett szegélyt kell beépíteni.A Kossuth utca melletti meglévő gyalogjárda a két átkelőhely közötti szakaszon átépül.A járdákat mindkét oldalon kerti szegéllyel kell határolni.Forgalom technika: A tervezett gyalogátkelőhelyeken 50 cm széles fehér színű útburkolati jelet kell felfesteni 3,0 m szélességben.A beavatkozással érintett szakaszon a burkolati jeleket fel kell újítani.Az 5441 j. úton „elsőbbségadás kötelező” jelzőtábla található,melyet a tervben jelölt helyre át kell helyezni.A tábla vonalában helyzetjelző vonalat (megállás helye) kell felfesteni (U-024).A helyzetjelző vonal előtt a gyalogátkelőhelyig, majd 20,0 m hosszon záróvonal kerül kialakításra.A záróvonal előtt 40 m hosszban terelővonal sűrítés alkalmazása szükséges (U-018) 2,0 m felfestés 1,0 m szünet.Ezt követően terelővonal kerül felfestésre 2-4 osztással (U-012).A kapubejáróknál a terelővonalat az U-017 szerint kell kialakítani 1,5–1,5 osztással.A burkolati jelek szélessége 12 cm.A Rákóczi úton burkolati jel felfestésére a burkolatszélesség miatt nem szükséges.A Kossuth utca 54304 j. szakaszán a meglévő elsőbbségadás kötelező jelzőtáblát a belátás akadályoztatása miatt „állj! elsőbbségadás kötelező” jelzőtáblára kell cserélni.A jelzőtábla miatt fel kell festeni a helyzetjelző vonalat (kötelező megállás helye) U- 010 szerint,valamint a STOP felirat az U-051 szerint.A helyzetjelző vonalhoz csatlakozóan 20 m hosszban záróvonal,majd terelővonal 2-4 osztással (U-012) kerül megjelenítésre.A vasúti átjáró irányába a vasúti kereszteződéstől 20,0 m hosszban záróvonal,majd terelővonal 2-4 osztással (U-012) kerül felfestésre.Pályaszerkezetek: Autóbuszöbölnél min. 50 cm vtg. trg. 95%-ra tömörített altalaj,15 cm vtg. homokos kavics ágyazat,20 cm vtg. CKT előkevert cementstabilizációs útalap,6 cm vtg. AC-16 (mNM) aszfalt kötőréteg,4 cm vtg. AC-11 (F) aszfalt kopóréteg.Peronsziget, járdaburkolat:min. 50 cm vtg. trg. 95%-ra tömörített altalaj,15 cm vtg. homokos kavics ágyazat,15 cm vtg. CKT előkevert cementstabilizációs útalap,3 cm vtg. 0/ 3 homok ágyba fektetve,8 cm vtg. beton térkő burkolat.Az 5441 j. úton az autóbuszöböl gázvezetéket és T-Com telefon kábelt érint. 7.A Felhívás 3.1.3. pontjának megfelelően Önállóan nem támogatható, kötelező tevékenység: A szemléletformálás célja, hogy minél több lakos válassza a fenntartható közlekedési megoldásokat.Tervezéskor a lakosokat három fő célcsoportra osztottuk kerékpározási szempontból: iskolába/óvodába járó gyerekekre, munkába járó felnőttekre és sport és szabadidős célú kerékpározókra, utazókra,zarándokokra. Tervezett tevékenységek:szemléletformáló eszközök beszerzése (pl.: futóbicikli, cargo-kerékpár);eljutási verseny különböző távokban (kerékpárral és gyalog), GPS-es biztonságtechnikai bemutatók/ versenyek, (ezeken fontosnak tartjuk olyan nyeremények, repi anyagok kiosztását, melyek ösztönzik a jelenleg kerékpárt nem vagy csak ritkán használókat a kerékpárok előnyben részesítésére kellemetlen időjárási viszonyok között is (pl kerékpáros poncsó, esőkabát, vízálló táska, hidegebb időben történő biciklizéshez szükséges ruhaneműk),bringás verseny ügyességi pályán, 500 métert rövid idő alatt megtevő goldsprint bajnokság, háztömb körül gyorsasági verseny, családi közös teljesítmény túra/verseny,a kivitelezés végétől kezdve rendszeres rovat megjelentetése a helyi újságban. Fentiekben be nem mutatott Műszaki- tartalmi elvárásoknak való megfelelés: -Ezeknek történő megfelelést a tervező nyilatkozatával igazolja a műszaki leírásban -A Felhívásnak megfelelően forgalomcsillapítási tevékenység tervezésekor meg kell határozni, hogy milyen sebesség-, illetve az átmenő forgalom mértékének a csökkentése érhető el a fenntartható települési közlekedés érdekében.A Kiskunfélegyházi Rendőrfőkapitányság által 2016. március 8-án kiadott véleményezés alapján a forgalomcsillapítással érintett Móra és Kossuth utcai kereszteződésnél a sebességkorlátozás ésszerű mértéke 30 km/h lesz.A Kossuth és Rákóczi utcai szakaszon is ugyanez a mérték kerül bevezetésre.A 2016. február 18-án kelt autóbuszöblök és gyalogátkelőhelyek építésére vonatkozó építési engedélyben is 30 km/h-ás sebességet határozott meg az eljáró hatóság. Tulajdonviszonyok:A projekt 3 szakaszon valósul meg: A projekt akcióterületének első része a Kossuth Lajos utcán, az 5441 jelű összekötő út 1+0,50-es szelvénytől 1+300-ig tart, a település kapujának tekinthető (itt létesül forgalomcsillapító sziget). A második rész, a projekt elsődleges megvalósítási helyszíne: tervezési szakasz a Kossuth Lajos utcán, az 5441 jelű összekötő út 0+250-től 0+450-ig valamint a Kossuth utcát keresztező Móra utca Dózsa utcai kereszteződéséig tartó szakasza. Ezen a részen valósul meg: 1 gyalogátkelőhely, 10 db parkoló, kerékpáros nyom, burkolatfelújítás.A harmadik szakasz a Majsai út felől a településre bevezető útszakasz, az 5441 jelű összekötő út 0+00 –0+100 közötti szakasza (Rákóczi utca sarkáig), a Rákóczi utcán pedig a 69. helyrajzi számig. Itt valósul meg 2 autóbuszöböl és 2 gyalogos átkelőhely kiépítés. Projekttel érintett helyrajziszámok: 85/2. (kivett közút a Magyar Állam tulajdonában), 55. (kivett közterület Petőfiszállás Község Önkormányzatának tulajdonában), 56. (kivett közpark Petőfiszállás Község Önkormányzatának tulajdonában), 07/9. (kivett országos közút a Magyar Állam tulajdonában).Az állami tulajdonban lévő hrszek kapcsán megtörtént a kapcsolatfelvétel a KKK-val a hozzájárulás kiadása céljából. Eddig nem részletezett értékelési szempontoknak való megfelelés: 7.1.A beruházás nem pontszerűen, hanem a megye integrált fejlesztési programjának részeként valósul meg.A vidéki települések és a külterületi lakott helyek életminőségének és vonzerejének növelése,az elvándorlás visszaszorítása kiemelten definiált cél a megye Területfejlesztési Programjában.Ennek eléréséhez minden egyes település egyedi élhetőségének fejlesztése,az ott található jellegzetességek,értékek megőrzése elengedhetetlen.Ehhez jól kapcsolódik az életszínvonalat,turisztikát növelő jelenlegi beruházás,a megye híres zarándok településének látogatóbarát fejlesztése. 2.1.A projekt a kedvezményezett járások besorolásáról szóló 290/2014 (XI.26) Kormányrendelet értelmében nem kedvezményezett járásban valósul meg. 2.2.A projekt kedvezményezett a 105/2015. (IV.23.) Kormányrendelet értelmében Társadalmi-gazdasági és infrastrukturális szempontból. 2.4. A megvalósítandó fejlesztés szervesen kapcsolódik a 2007-2013-as időszakban közösségi forrásból finanszírozott operatív programból elnyert korábbi fejlesztéshez, hozzájárul annak folytatásához.2009. augusztus 13-án lépett hatályba a 030003209K számú támogatási szerződés,mellyel a település a belterületi utcákban lévő járdaépítésre 2.656.541 ft támogatást kapott.Ezzel megújultak a Jókai, Csokonai, Kodály, Ságvári, Fekete, Víz, Dózsa és Erdei utcák gyalogos járdái.Jelen projekt ezt a fejlesztést kiegészíti. 5.1. A lakossággal partnerségi tervezés folyik. Ezt igazolja 2016. február 4-én lakossági fórum került megszervezésre, melynek jegyzőkönyve tanúsága szerint a petőfiszállási lakosság, a helyi iskola és óvoda vezetősége, a Polgárőrség és a szülői munkaközösség is tájékoztatásra került a projekt tartalmáról.A jelenlévők megállapították,hogy a közlekedésbiztonsági problémák megoldása a településen már időszerű,pozitívan üdvözölték a projekt teljes tartalmát.Egy helybéli szülői munkaközösségi tag rávilágított,hogy végre megvalósul egy olyan fejlesztés a településen,mely a biztonságos közlekedésre nevelésre is lehetőséget teremt a szülőknek,nevelőknek.A Kossuth utcán található óvoda és játszótér közlekedése nem biztonságos jelenleg,mert vasúti átjáró és útkereszteződés található a közvetlen közelében,az úttesten való átkelést jelenleg nem biztosítja gyalogos átkelőhely Emellett a gyalogos átkelőhely pozitívan hat a piacra, boltba postára érkezőkre is.

Projekt alapadatai

Beavatkozási kategóriák

Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA)