Leírás

A projekt eredménye: A kerékpáros létesítmény a 81. sz. főút Kossuth Lajos utca meglévő kerékpárútja és a 13. sz. főút melletti Batthyánypusztai ipari park között létesül, hossza 2434 m. Ebből a lakott területen tervezett kerékpárforgalmi létesítmény hossza 1434 m, a külterületi szakasz hossza pedig 1000 m. A projekt céljai a következők: A város egyetlen kerékpárútja a 81. sz. főút (Kossuth Lajos utca) mentén épült ki a szervesen összenőtt Kisbér és Ászár között. A 81. sz. főút további átkelési szakaszán (Komáromi utca) semmilyen kerékpáros létesítmény nem épült. Az Önkormányzat szükségszerűnek tekinti a nagyforgalmú főútszakaszon (10275 E/nap, lényegesen magas 1340 j/nap nehézteher forgalommal) a kerékpárosok leválasztását a főútról. Az előkészítések (vizsgálatok, hálózati terv, engedélyezési terv) megkezdődtek egy önálló nyomvonalú, hivatásforgalmi kerékpárút megvalósítására a főút mentén a városközpont és a 13. sz. főút melletti Batthyányi-puszta Ipari Park létesítményei között. Fontos szempont az új kerékpárút és a meglévő kerékpárút folytonosságának kialakítása, ezzel a 81 sz. főút teljes lakott területi szakaszán a kerékpáros forgalom biztonságos vezetése. A Batthyány-puszta ipari parkja jelentős hivatásforgalmat generáló, jelenleg is bővítés alatt álló (a főút mindkét oldalán fejlesztési területekkel rendelkező) létesítmény, melynek a kerékpárral történő biztonságos megközelíthetősége elemi érdek, figyelembe véve a 81. sz. és a 13. sz. főutak nagymértékű teherforgalmát. A Komárom-Komárno közötti új Duna-híd megépítésével a 13. sz. főút hálózati szerepe még inkább emelkedik. Emiatt fokozott igény, illetve reális lehetőség mutatkozik arra, hogy a 13. sz. főút korábban tervezett fejlesztése (burkolat-megerősítés, szélesítés), illetve ennek részeként a 81. és 13. sz. főutak tervezett körforgalmi csomópontja megvalósuljon. A Dunahíddal az új közúti kapcsolat révén a térségben meginduló gazdasági, turisztikai fellendüléshez kötődően igény alakul ki a 13 sz. főút mentén önállóan vezetett kerékpárút létesítésére a szlovákiai kapcsolódó régió – Komárno – Komárom – Kisbér (-Balaton) viszonylatban. Az előkészületek megkezdődtek a régiós szintű kerékpáros nyomvonal megvalósíthatóságára, melynek a jelen tervben bemutatott kerékpárút szakasz a részét képezheti. A tervezett komplexközlekedési létesítmény megvalósítása illeszkedik Kisbér Város Rendezési Tervéhez.A kerékpáros létesítmény szervesen kapcsolható lesz a város meglévő éstávlatban tervezett kerékpárút hálózatához. A kerékpáros létesítmény kialakításánál figyelembe vettük a térség meglévő úthálózatát, forgalmi viszonyait, és ehhez határoztuk meg a kiépítendő kerékpáros infrastruktúrát. A projekt szakmai-műszaki tartalma: A Batthyány-pusztai ipari park munkahelyei és a település belterülete közötti kerékpárforgalmi útvonal kialakítása 2 új közúti átvezetéssel és 3 híd műtárgy megépítésével. A kerékpárforgalom leválasztásának szempontjai: Belterületen „A településen a kerékpáros a közúti forgalommal együtt vezethető, 5000 jármű/nap forgalomnagyságig, amennyiben a teherforgalom (és autóbusz) részaránya 10 % alatti és nem jelentős a parkolási, rakodási igény. A megengedett sebesség 50 km/h, vagy az alatti. Nagyobb, 10 000 jármű/nap feletti forgalmú belterületi főutakon a járműforgalomtól elválasztott kerékpárút létesítése szükséges. 5-10 000 jármű/nap forgalom esetén egyedi vizsgálat szükséges a kerékpáros létesítmény típusának meghatározásához 50 km/h sebesség felett, 10 %-nál nagyobb teherforgalom-aránynál vagy jelentős parkolási igény esetén önálló kerékpáros létesítmény kialakítása szükséges.” Külterületen „Külterületi szakaszokon önálló kerékpáros létesítmény kialakítása szükséges, ha 70 km/h óránál nagyobb megengedett sebességű főutakon, 10 % feletti nehézforgalom esetén: • nagy a járművek sebessége (v85>90 km/h) • jelentős a járműforgalomban az összekötő funkció (autópálya-rávezető szakaszok) • keskeny az útpálya, nem burkolt a padka • ívekben gazdag a vonalvezetés (az időbeni észlelhetőség hiánya miatt) • Mozgalmas a magassági vonalvezetés (jelentős sebességkülönbségek vannak)” A beavatkozási szakaszon a két másodrendű főút forgalmi értékei, az összes forgalom, a nehézgépjármű forgalom és annak százalékos arány jócskán meghaladják, az ide vonatkozó, ÚT 2-1.203 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése útügyi műszaki előírásban megjelölt határértékeket. Ezek értelmében a kerékpáros forgalmat fizikailag el kell választani a közúti forgalomtól. Jelen projekt keretében a belterületi szakaszon, a főút tengellyel párhuzamos elválasztott gyalogos-kerékpáros közlekedő utak, külterületen egyoldali kétirányú kerékpárút megvalósítását tervezzük. A tervezett új létesítmények két új kerékpáros-gyalogos átvezetés megépítését teszik szükségessé a 81-es számú főút Sport utcai, illetve Petőfi utcai csomópontjai környezetében. Az átvezetések megépítése feltétlenül szükséges, mivel a főút ezen szakaszán a meglévő beépítettség nem teszi lehetővé a közút burkolatától fizikailag elválasztott kerékpárút megépítését. A tervezett nyomvonal érinti a Kisbéri-ér felett haladó gyalogos- és közúti hidat. A műtárgy felújításra szorul. A nyomvonal külterületi szakaszán a 13-as számú főút 29+118 szelvényében keresztezi a Batthyányi-eret, valamint a 28+538 szelvényében a Kisbéri-patakot. A biztonságos kerékpáros átvezetés érdekében ezen helyeken új hidak megépítése szükséges. Az új kerékpáros nyomvonal a teljes külterületi szakaszon egyoldali, kétirányú kialakítású. A felhívás 3.2 pontjában előírt feltételek teljesülnek. Területspecifikus értékelési szempontok: Nem a hatályos OTrT -ben és/vagy megyei területrendezési tervben kijelölt országos vagy térségi jelentőségű kerékpárútvonal teljes /szakaszolt/hiányzó elemének kiépítésére irányul a fejlesztés (kivéve Euro Velo). A fejlesztés a stratégiai program 6 prioritásából nem járul hozzá legalább 3-nak a megvalósulásához. A létesítendő kerékpárút a Kisbér- Batthyánypusztai Ipari Park elérhetőségét javítja és biztonságossá teszi. A kerékpárút lakott területen kívül elhelyezkedő ipari park munkahelyeit köti össze a belterülettel, településközponttal. A megvalósítandó fejlesztés nem kapcsolódik a 2007-2013-as időszakban közösségi forrásból finanszírozott operatív programból elnyert korábbi fejlesztéseihez. A projekt a várost az ipari parkkal történő összekötése mellett Batthyánypuszta (Kisbér lakott külterülete) biztonságos kerékpáros megközelítését is lehetővé teszi, emellett a kerékpárút Ete (szomszédos település a Komárom-Kisbér tengelyen) irányába történő jövőbeli folytatásának is szilárd alapjául szolgál. (hálózatos fejlesztés). A tervezett kerékpárút nem az Által-ér menti kerékpárút folytatása, arra ráhordó / vagy rév- és hajóállomásokhoz nem vezet. A projekt részeként integrált átszállási és eszközváltó pontok, intermodális - közúti és vasúti közlekedéssel közös - infrastrukturális elemek nem kerülnek kialakításra. A fejlesztés során létrejövő/felújított infrastruktúra energiaigényét nem részben helyben megtermelhető, megújuló energiák felhasználásával (napenergia) elégítjük ki.

Projekt alapadatai

Beavatkozási kategóriák

Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA)